Gestern bin ich ja mal wieder in Hamburg verreckt, heute morgen dann ausgeschlafen, Kaffee getrunken mit meinem Kollegen und gemeinsam losgezogen. Er gen Bargteheide, mir einen Container dahin vorziehen, ich zum CTT, abgeben und anschließend im Bukai aufnehmen. CTT 10 Minuten, Bukai 1 Stunde, obwohl nur noch 5 andere LKW in der Fuhre standen.
Angekommen beim Zoll in Waltershof. Nix los, sofort dran gewesen mit meiner ATA. Tja, und da fingen dann die Probleme an. Ungenaue Beschreibung der Ware und Verpackung seitens des Absenders, könnte sein, daß die Motoren auf Naturholzpaletten stehen würden und ich bräuchte dann ein Pflanzenzertifikat fürs Holz. Kurze Rücksprache mit meinem Chef, dann wieder rein ins Gebäude, den gleichen Zöllner geschnappt und mal gelogen, daß sich die Balken biegen, in der Hoffnung, daß es gutgeht. „Die Dinger stehen in Metallgestellen. Laß uns den mal aufmachen..“ Man kennt sich ja so langsam und er hat dann auch die Papiere fertig gemacht zum Öffnen. Ich hab die ausgefüllt und bin dann raus, den Container knacken. Tür auf und gottseidank standen die wirklich auf Metallgestellen!
Danach war dann schnell abgehandelt, um kurz vor 11.00 h konnte ich den Zoll in Richtung Autobahn verlassen. Selbstverständlich bin ich vorne rum, daß die A1 zu ist habe ich ja den ganzen Morgen schon im Radio gehört. Daß der Elbtunnel und anschließend Dreieck Nordwest zu sind, hab ich dann live, 3D und in Farbe am eigenen Leib erfahren dürfen.
Jetzt gerade hab ich beim Kunden abgesattelt, mache meine 45 Minuten und bin dann mit Glück in 2 Stunden zuhause..

Gestern hat das CTA eine neue Software eingespielt bekommen.

Die führt sich auch grade richtig ein. Checkgate ist geschlossen, alle Brückenkräne stehen vorne in den Bahnen und geschätzte 70-80 LKW stauen sich vor mir..
Warum immer Freitags?

Stehe in Premnitz zum Laden. Beinahe wäre ich an der Bude vorbeigefahren, mit sowas hab ich dann auch nicht gerechnet:

Vor mir stehen jetzt noch 3 Kollegen. Der 10.00 h, 11.00 h und 11.30h-Container. Im 10.00 h sind schon ganze 2m geladen.
Nach der Beladung sollte ich eigentlich zum Zoll in Brandenburg, das haben wir schon auf Ludwigsfelde geschoben, weil die länger auf haben, aber das klappt so natürlich auch nicht.
Also Zoll morgen früh und fleissig seit 15.30 h Standgeld schreiben.. 😀
Update: Es handelt sich wohl um eine alte Strumpfhosen-Fabrik, nicht um einen Abfallwirtschaftshof. Der Insolvenzverwalter ist vor Ort und drückt den Fahrern hier Bargeld für die LKW-Waage in die Hand. Ich stehe immer noch an der gleichen Stelle wie vorhin, hab aber nur noch 1 LKW vor mir. Dummerweise ist meine Schicht um, auch wenn ich auf 15 Stunden verlängere, wird das wohl nix mehr mit mir. Den Trecker fährt nachher ein Kollege laden und ich mache dann im Anschluß an die Vollverwiegung meine Ruhezeit. Sofern das vor 21.00 was wird, da schließt nämlich die Waage. 😉
Momentan ist der Insolvenzverwalter unterwegs zur Tankstelle, dem Stapler ist das Gas ausgegangen..
Egal, Zoll macht eh erst morgen früh um 7.15 h wieder auf..
Noch’n Update: Nach kurzer Diskussion mit dem Verlader habe ich nun die Gardinen geschlossen und wir machen morgen früh weiter. „So jegen achte, wa?“
Supi..

Die liegen da in 2 Reihen, auf der anderen Strassenseite nochmal .ca die 3fache Menge. Pipeline nach China? Kanone zum Mond?

..um 1:45 h los zu fahren. Anstrengend wars. Temperaturen um die 5° und dunkel wie im Arsch eines Bären. Dazu Nebelfelder mit Sichtweiten jenseits von Gut und Böse und Wildwechsel wie wild. Noja, nun bin ich ja angekommen in Rechlin und werde mich gleich erstmal ein paar Stunden hinlegen, während der Container beladen wird.

via Hodenmumps

Kommentar eines Kollegen über Funk zu den Einfädelungskünstlern im Baustellenstau auf der Köhlbrandbrücke:

Das ist kein Reissverschluss, das ist ein Reizverschluss. Fährst entspannt rein und kommst gereizt wieder raus!

Der Kübel ist eine RoRo-Fähre. So langsam verschwinden die Schrottautos von der ehemaligen Freifläche im LZU in seinem Bauch, oft auf abenteuerliche Weise geschoben, gezogen oder gestapelt..
Aber hübsch ist er ja irgendwie..

Gestern machte mich ein guter Bekannter darauf aufmerksam, daß er nicht auf seinen Bouncer zugreifen könne. Da ich schlecht stand und nur GPRS hatte, hab ich das erstmal auf heute morgen verschoben. Heute dann probiert, kein SSH möglich. Also ins Kundeninterface, serielle Konsole aufgerufen, keine Verbindung zum Server möglich.
Okay, auch Linux hat mal Hänger, also reboot..
Server kommt nicht hoch..
Ins Rescue gebootet und eingeloggt, 2. Platte ließ sich nicht einhängen, also mal fsck drüber laufen lassen. Tja..wenn das mal gegangen wäre..
[ 131.919062] ata2: hard resetting link
[ 132.244193] ata2: SATA link up 1.5 Gbps (SStatus 113 SControl 310)
[ 132.280367] ata2.00: configured for UDMA/33
[ 132.288738] ata2: EH complete
[ 132.959744] ata2.00: exception Emask 0x2 SAct 0x0 SErr 0x780401 action 0x6
[ 132.973477] ata2.00: BMDMA stat 0x25
[ 132.980626] ata2: SError: { RecovData Proto 10B8B Dispar BadCRC Handshk }
[ 132.994182] ata2.00: failed command: READ DMA EXT
[ 133.003588] ata2.00: cmd 25/00:00:57:21:00/00:02:00:00:00/e0 tag 0 dma 262144 in
[ 133.003591] res 51/84:00:57:21:00/84:02:00:00:00/e0 Emask 0x12 (ATA bus error)
[ 133.034331] ata2.00: status: { DRDY ERR }
[ 133.042344] ata2.00: error: { ICRC ABRT }
[ 133.050362] ata2: hard resetting link
[ 133.376043] ata2: SATA link up 1.5 Gbps (SStatus 113 SControl 310)
[ 133.396201] ata2.00: failed to IDENTIFY (device reports invalid type, err_mask=0x0)
[ 133.411493] ata2.00: revalidation failed (errno=-22)
[ 138.388019] ata2: hard resetting link
[ 138.712044] ata2: SATA link up 1.5 Gbps (SStatus 113 SControl 310)
[ 138.748349] ata2.00: configured for UDMA/33
[ 138.756722] ata2: EH complete
[ 139.389558] ata2.00: exception Emask 0x2 SAct 0x0 SErr 0x780401 action 0x6
[ 139.403295] ata2.00: BMDMA stat 0x25
[ 139.410444] ata2: SError: { RecovData Proto 10B8B Dispar BadCRC Handshk }
[ 139.424000] ata2.00: failed command: READ DMA EXT
[ 139.433405] ata2.00: cmd 25/00:00:57:21:00/00:02:00:00:00/e0 tag 0 dma 262144 in
[ 139.433408] res 51/84:00:57:21:00/84:02:00:00:00/e0 Emask 0x12 (ATA bus error)
[ 139.464147] ata2.00: status: { DRDY ERR }
[ 139.472159] ata2.00: error: { ICRC ABRT }
[ 139.480179] ata2: hard resetting link
[ 139.804043] ata2: SATA link up 1.5 Gbps (SStatus 113 SControl 310)
[ 139.824203] ata2.00: model number mismatch ‚ST380817AS‘ != ‚i???!8?v-?~k#????_?hZ??*?H?r??f???C???‘
[ 139.842611] ata2.00: revalidation failed (errno=-19)
[ 144.816068] ata2: hard resetting link
[ 145.140046] ata2: SATA link up 1.5 Gbps (SStatus 113 SControl 310)
[ 145.176365] ata2.00: configured for UDMA/33
[ 145.184741] ata2: EH complete
[ 145.851858] ata2.00: exception Emask 0x2 SAct 0x0 SErr 0x780401 action 0x6
[ 145.865595] ata2.00: BMDMA stat 0x25
[ 145.872744] ata2: SError: { RecovData Proto 10B8B Dispar BadCRC Handshk }
Das sieht nicht wirklich gut aus. Ich hab dann mal ne Supportanfrage gestartet, den Besitzer des Servers informiert und werde wohl dann das kommende Wochenende neu aufsetzen dürfen :(